राकेश कुमार अग्रवाल
कुलपहाड (महोबा)। ट्रैक, सिग्नल और ओवरहेड इक्विपमेंट (OHE) मेंटेनरों के साथ-साथ आधुनिक हेवी-ड्यूटी ट्रैक मेंटेनेंस मशीनों द्वारा 1089 मशीन दिनों तक नियमित रूप से काम करते हुए 766 किमी सामान्य ट्रैक और 461 टर्न आउट का रखरखाव कार्य पूरा किया गया।
उमरे के महाप्रबंधक राजीव चौधरी के अनुसार संरक्षा और राइडिंग कम्फर्ट के लिए ऑसीलेशन मॉनिटरिंग सिस्टम (ओएमएस) के आवधिक प्रयोग द्वारा 10796 किलोमीटर ट्रैक का परीक्षण किया गया और 26 पीक स्थानों को ठीक किया गया। ट्रेन परिचालन में संरक्षा सुनिश्चित के लिए यूएसएफडी मशीन के द्वारा 4419 किलोमीटर के ट्रैक और 1336 रेल वेल्ड के अल्ट्रासोनिक दोषों का पता लगाने (यूएसएफडी) का कार्य किया गया है।इसी अवधि में लंबी वेल्डेड रेल (LWR) की डी-स्ट्रेसिंग जैसी ग्रीष्मकालीन एहतियाती कार्यों, जिनमें भारी मैनपावर का प्रयोग होता है, उसको सामाजिक दूर करने के मानकों को सुनिश्चित करते हुए नई प्रक्रिया के साथ पूरा किया गया। 120 किलोमीटर लंबी वेल्डेड रेल की डी-स्ट्रेसिंग के कार्य पूरे किए गए हैं। चौधरी के अनुसार माल गाड़ियों और पार्सल ट्रेनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए 2790 ट्रेनों का विज़ुअल निरीक्षण, तापमान रिकॉर्डिंग आदि का प्रयोग करते हुए रोलिंग इन परीक्षण किया गया। यात्री कोचों को सेवा के लिए तैयार रखने के लिए वाशिंग लाइन में 842 कोचों और आईओएच शेड में 55 कोचों का अनुरक्षण किया गया। जबकि संरक्षा युक्त ट्रेन परिचालन के लिए 4000 से अधिक सिग्नल, 15000 से अधिक ट्रैक सर्किट / एक्सल काउंटर और 5000-पॉइंट मशीन का अनुरक्षण सुनिश्चित किया गया ।
स्टेशन पर सभी सिग्नलिंग गियर डिज़ाइन लॉजिक के अनुसार काम कर रहे हैं और स्टेशन पैनल ऑपरेशन में किसी भी मानवीय त्रुटि के कारण कोई भी असुरक्षित मूवमेंट ना हो इसको सुनिश्चित करने के लिए इंटेग्रिटी टेस्ट उत्तर मध्य रेलवे के 20 महत्वपूर्ण स्टेशनों पर किया गया। महाप्रबंधक के अनुसार केबल की विश्वसनीयता सुधार के लिए 20000 किलोमीटर लंबाई के केबल का स्वास्थ्य परीक्षण किया गया। न्यूनतम आवश्यक कर्मचारियों के साथ काम करते लगभग 10000 किलोमीटर ओएचई की फुट पैट्रोलिंग द्वारा जांच की गई और दोषों की पहचान कर आवश्यक सुधार किए गए । टॉवर वैगन द्वारा 2500 किलोमीटर से अधिक विद्युतीकृत खंड की जाँच की गई।आवश्यक माल और पार्सल गाड़ियों को चलाने के लिए बिजली और डीजल इंजनों के 300 से अधिक अनिवार्य अनुरक्षण शेड्यूल को पूरा किया गया। 321 सीसीटीवी, 444 सार्वजनिक उदघोषणा प्रणाली, 15 एस्केलेटर व 6 लिफ्टों का इस लॉकडाउन अवधि में अनुरक्षण किया गया।. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRCTC) के गाज़ियाबाद- मेरठ आर आर टी एस (क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम) एनसीआरसी कॉरीडोर में बाधा बन रहे 132 केवी डबल सर्किट दादरी-साहिबाबाद ट्रांसमिशन लाइन के स्थानांतरण का एक बहुत ही कठिन और महत्वपूर्ण कार्य प्रयागराज मंडल, उत्तर रेलवे के दिल्ली मंडल और एनसीआरटीसी की टीम के संयुक्त प्रयास से सफलतापूर्वक पूरा किया गया। इस काम को करने के लिए, 132 केवी लाइनों को बंद करने की आवश्यकता थी। सामान्य यातायात के दौरान यह बहुत मुश्किल था क्योंकि साहिबाबाद ट्रैक्शन सबस्टेशन (TSS) सामान्य यातायात के दौरान पूर्णत: लोडेड रहता है और यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में महत्वपूर्ण लाइनों को फीड करता है। इसलिए, लॉकडाउन अवधि के दौरान इसकी योजना बनाई गई और इसे 2 मई को सफलतापूर्वक पूरा किया गया।
